1 12:17, 12.07.2012

Так зачем комментировать?

• Відповісти
• з цитатою

2 12:50, 12.07.2012 Відповідь на 1 от Mo1odoy

Потому что для выбора зимки надо больше инфы: какое авто, регион, город или трасса, грузоперевозки или попакатание. Главное выяснить что предпочтительнее шипы или фрикционка. А все остальное то уже мелочи.

3 12:56, 12.07.2012

Не думал о данной инфе... да в принципе в профиле Украина, Киев, соответственно город, реже трасса. Шип не подойдет...
Хетч среднего класса, 90 лошадок.

• Відповісти
• з цитатою

4 14:13, 12.07.2012 Відповідь на 3 от Mo1odoy

Значит Львовянин ответил на твой вопрос.
Могу посоветовать, если есть возможность, купить на зиму доп. комплект дисков на 15". А резину взять поуже, но с профилем повыше, что-то типа 195/65/15, как раз для зимы. Будет и дешевле и намного эффективнее, чем с заводскими типоразмерами. Боковины зимки должны быть более мягкие чем у лета, 205/55 это низкопрофиль, где боковины дополнительно усилены, как правило. А ширина катка для зимы нужна поуже, чтобы "разрезала" снег и увеличилось давление на грунт, т.е. чем больше у тебя будет кг/см.кв. тем для льда лучше. А 15" стоит дешевле чем чем 16", а в том же радиусе 195/65 дешевле чем 205/55. Потому что если высота менее 60 то уже считается более дорогим низкопрофилем. И на шиномонтаже можно съекономить. Есть еще момент в экономии топлива...

5 14:24, 12.07.2012

Вот это уже интересно и полезно читать! Спасибо за совет!

• Відповісти
• з цитатою