1 15:30, 22.11.2018

Не реклама, в гугле надыбал.
https://elektrovesti.net/60052_stoimost-soderzhaniya-i-remonta-elektrokara-nissan-leaf-v-ukraine

Частично интересовался темой, все зависит от многих факторов. Это состояние электрички, состояние батареи, активность вождения, дальность маршрута, доступность зарядок.
Если ехать как овощ, то по отзывам, хватает на 120 км. Т.е. если ехать из пригорода, то на работе должна быть розетка.
Зимой, в сильные морозы, дальность около 60 км.
Зарядку можно посчитать только приблизительно, тут важно состояние акума.

• Обговорення: 0
• Відповісти
• з цитатою

2 18:50, 22.12.2018

По нашим с мужем подсчетам намного дешевле чем с обычной машиной, конкретной суммы не могу назвать, так как это индивидуально и, как вам уже выше написали, зависит от многих факторов. Наш nissan leaf, который мы здесь купили https://elmob.ua/elektromobili/elektromobil-nissan/nissan-leaf/ нас полностью устраивает, хотя у нас есть обычная mazda, но все-таки я nissan больше люблю, он маневренный, бесшумный, для поездок по городу то что нужно! А мне, в принципе, обычно больше и не нужно.

• Обговорення: 0

3 23:09, 24.11.2018

Leaf построен на платформе Nissan V, на ней же построены модели Juke, Micra, Tiida, и Note 2-го поколения. Из-за наших дорог в основном достается опорам стоек McPherson спереди, а также сайлентблокам. Но изначально ресурс у подвески очень большой, даже в наших реалиях. Помимо новых деталей можно покупать б\у с разборок битых машин.
Шины изнашиваются, так же как и у авто с ДВС. А вот тормозная система служит в разы дольше, благодаря режима рекуперации энергии. Некоторые знакомые, впервые меняли тормозные колодки на пробеге 80-90тыс км.
Батарея хорошо диагностируется, в случае выявления проблемы ячеек, их можно заменить, купив подходящую на разборке.
Расходы на зарядку, зависят от пробега. При дневном пробеге в 80км, на зарядку потратите 16грн., по ночному тарифу.

• Обговорення: 1
• Відповісти
• з цитатою